Дипломная работа изготовление днищевого перекрытия носовой оконечности сухогруза

Выпускная квалификационная работа

Тема: Технологический процесс изготовления днищевого перекрытия носовой оконечности сухогруза

 Содержание

Введение 4

1. Инженерная подготовка организации технологического процесса изготовления днищевого перекрытия носовой оконечности сухогруза 6

1.1 Конструкторская документация для изготовления днищевого перекрытия носовой оконечности сухогруза 6

1.2 Выбор оборудования цеха для изготовления днищевого перекрытия носовой оконечности сухогруза 8

2 Организация технологического процесса изготовления днищевого перекрытия носовой оконечности сухогруза 17

2.1 Описание днищевого перекрытия носовой оконечности сухогруза 17

2.2 Требования к деталям, узлам, поступающим на сборку судовой конструкции 22

2.3 Технологический процесс изготовления и комплектации деталей 23

2.4 Техника безопасности при выполнении сборочно-сварочных работ 27

3 Организация и планирование участка сборочных работ 33

3.1 Расчет основных технико-экономических показателей по изготовлению днищевого перекрытия носовой оконечности сухогруза 33

Заключение 38

Список использованных источников и литературы 39

Введение

Набор носовой оконечностей транспортных судов отличается от набора средней части повышенной прочностью. Оконечности судна в первую очередь подвергаются гидродинамическому давлению воды при движении судна, уда-рам волн и льда, ударам о пирс и мель.

Гидродинамические нагрузки в днище при малой осадке носом вызывали особенно большие повреждения вновь построенных судов. Это было результа-том того, что в мировом судостроении наблюдался процесс резкого увеличения скоростей судов. С целью усовершенствования конструкций проводились многочисленные испытания во время штормов судов в водах бурных морей ДВ. Результаты этих исследований докладывались на техсовете Регистра. По-врежденные перекрытия были модернизированы с учетом внешних нагрузок, вызвавших эти повреждения.

После этого в течение многих лет за модернизированными конструкцими велись наблюдения и производились усовершенствования днищевых кон-струкций. Однако до сих пор наблюдаются повреждения в носовой оконечно-сти судов. Иногда в сложных условиях при сильном волнении приходится экс-тренно отходить от берега, что вызывает очень большие нагрузки на волнении, избежать которых бывает невозможно.

Гидродинамические нагрузки в развал борта являются причиной много-численных, иногда опасных повреждений носовых оконечностей. Они прояв-ляются в виде остаточных деформаций, потери устойчивости балок набора и даже разрушения обшивки.

Поэтому технология изготовления днищевого перекрытия носовой око-нечности являются актуальной темой.

Темой дипломной работы является «Разработка технологии изготовления днищевого перекрытия носовой оконечности сухогруза».