Курсовая работа изготовление конструкций днищевого перекрытия с двойным дном при продольной системе набора

Разработка технологии изготовления конструкций днищевого перекрытия с двойным дном при продольной системе набора

Содержание

Введение 3

1 Описание конструкции 4

1.1 Конструкция двойного дна 4

1.2 Конструкция двойного дна при продольной  системе набора 4

1.3 Конструктивно-технологическая классификация конструкции 13

2 Технологический раздел 15

2.1 Описание сварных соединений 15

2.2 Выбор технологии сварки 15

2. 3 Выбор сварочных электродов 29

2.4 Сварочные машины 33

2.5 Требования к деталям и узлам, поступающим на сборку секции 38

2.6 Технологический процесс изготовления узла секции 40

2.7 Технологический процесс изготовления флора на стенде 40

2.8 Технология изготовления днищевой секции 41

2.9 Описание оснастки, используемой при изготовлении днищевой секции 46

2.10 Разработка оснастки: сборочный стенд 47

3 Трудоемкость изготовления конструкции 49

4 Безопасность 51

4.1 Техника безопасности при сборочных работах 53

4.2 Техника безопасности при сварочных и газопламенных работах 54

Заключение 58

Список использованной литературы 59

Введение

Днищевое перекрытие корпуса судна является важным элементом его конструкции, который наряду с верхней палубой во многом определяет общую продольную прочность корпуса при его изгибе. Кроме того, отдельные участки днищевого перекрытия, например участки в носовой оконечности судна, испытывают повышенные местные нагрузки ударного характера на волнении, в частности при слеминге, и должны быть надлежащим образом подкреплены. Для участия в общем продольном изгибе днищевое перекрытие должно прочно соединяться с бортами. В то же время днище воспринимает поперечные нагрузки со стороны бортов…..